מצבר למשאית עד המשאית: החלפה והנעה 24/6
משאית שלא מניעה בבוקר, בחניון לילה או באמצע פריקה – זו משאית שעומדת, נהג שמחכה וסחורה שלא מגיעה. אנחנו מגיעים עד המשאית, מניעים אותה עם בוסטר, ואם המצבר גמור מחליפים אותו במקום. בלי גרירה ובלי לחפש מוסך.
מה אנחנו עושים
- הנעה עם בוסטר למשאית שלא מניעה, ישירות במקום שבו היא עומדת.
- החלפת מצבר במקום – מביאים מצבר חדש ומרכיבים אותו במשאית.
- מגיעים לחניונים, לאתרי עבודה, למרכזים לוגיסטיים ולצד הדרך.
- זמינים 24/6, ביום ובלילה. בשבת סגור.
24 וולט: למה משאית צריכה טיפול אחר
ברוב המשאיות הכבדות מערכת החשמל היא של 24 וולט. בדרך כלל יש בהן שני מצברים של 12 וולט שמחוברים בטור. בחלק מהמשאיות הקלות המערכת היא של 12 וולט. לכן לפני שמתחילים בודקים איזו מערכת יש במשאית, ומשתמשים בבוסטר ובמצבר שמתאימים לה.
ניסיון להניע משאית של 24 וולט עם רכב פרטי של 12 וולט בדרך כלל לא יעבוד. במקרה הגרוע הוא גם עלול לפגוע במערכות החשמל של אחד הרכבים.
למה מחליפים את שני המצברים ביחד
במשאית עם שני מצברים בטור, שניהם עובדים יחד כל הזמן. כשמחליפים רק אחד, המצבר החדש עובד ליד מצבר ישן וחלש, ובדרך כלל מתבלה מהר יותר. לכן כשאחד מהם גמור, בדרך כלל ממליצים להחליף את שניהם. נגיד לכם מה המצב לפני שמתחילים.
למה משאית לא מניעה
- מצבר ישן שכבר לא מחזיק מטען.
- משאית שעמדה זמן רב בלי לנסוע.
- מערכות שנשארו דלוקות בחניה: אורות, מזגן או חימום בתא, רמפה הידראולית.
- חיבורים רופפים או מלוכלכים בקטבים של המצבר.
- בוקר קר, שבו המצבר צריך לתת יותר כוח להתנעה.
לכל יצרני המשאיות המובילים
אנחנו מגיעים למשאיות של כל היצרנים, משאיות כבדות, בינוניות וקלות. בין היתר:
- Volvo – FH, FM, FMX
- Mercedes-Benz – Actros, Arocs, Atego
- Scania – סדרות R, S, P, G
- DAF – XF, CF, LF
- MAN – TGX, TGS, TGM, TGL
- Iveco – S-Way, Eurocargo, Daily
- Renault Trucks – T, C, D
- Isuzu – משאיות קלות ובינוניות
- Mitsubishi Fuso – Canter
- Hino – 300, 500
- Ford Trucks – F-MAX
גם לאוטובוסים
מצבר גמור באוטובוס משבית קו שלם. אנחנו מגיעים לאוטובוסים במסוף, בחניון הלילה ובדרך. פרטים בעמוד מצבר לאוטובוס.
אנחנו נותנים שירות מצברים גם לרכבים פרטיים, באותו מספר טלפון.
בטיחות בעבודה על מצברים
- מכבים את המשאית ואת כל הצרכנים, ומנתקים במתג הראשי אם יש.
- בפירוק מנתקים קודם את הקוטב השלילי, ובהרכבה מחברים אותו אחרון.
- לא מקרבים ניצוצות או אש למצבר: המצבר יכול לשחרר גז דליק.
- מהדקים את הקטבים ואת התפס של המצבר, כדי שלא יזוז בנסיעה.
איך מזמינים
- התקשרו או שלחו וואטסאפ עם מיקום מדויק.
- ספרו על המשאית – יצרן ודגם, ואם המשאית לא מניעה בכלל או מניעה בקושי.
- קבלו מחיר וזמן הגעה לפני שהטכנאי יוצא. בדרך כלל אנחנו מגיעים תוך כ-30 דקות מרגע פתיחת הקריאה; במקומות מרוחקים הזמן ארוך יותר, ונגיד לכם אותו בשיחה.
שאלות נפוצות
אתם מגיעים למשאית שלא מניעה?
כן. אנחנו מגיעים עד המשאית, מניעים עם בוסטר, ואם המצבר גמור מחליפים אותו במקום.
אתם מחליפים מצבר במקום?
כן. מביאים מצבר חדש ומרכיבים אותו במשאית, בחניון, באתר או בצד הדרך.
למה אי אפשר להניע משאית עם רכב פרטי?
ברוב המשאיות הכבדות המערכת של 24 וולט, וברכב פרטי של 12 וולט. צריך בוסטר שמתאים למשאית.
צריך להחליף את שני המצברים?
במשאית עם שני מצברים בטור, בדרך כלל כן. מצבר חדש ליד מצבר ישן מתבלה מהר יותר.
אתם עובדים גם בלילה?
כן, אנחנו זמינים 24/6, ביום ובלילה. בשבת סגור.
אתם עושים גם מצברים לרכב פרטי?
כן, גם לרכבים פרטיים.