כמה לחץ אוויר צריך בצמיגים?
לחץ אוויר נכון הוא הדבר הפשוט ביותר שאפשר לעשות כדי לשמור על הצמיגים, על הבטיחות ועל צריכת הדלק. הבעיה היא שרוב הנהגים לא יודעים מה הלחץ הנכון לרכב שלהם, ובודקים אותו רק כשהנורה נדלקת.
איפה מוצאים את הלחץ הנכון
הלחץ הנכון נקבע על ידי יצרן הרכב, לא על ידי יצרן הצמיג. מוצאים אותו בשלושה מקומות:
- מדבקה במשקוף דלת הנהג – המקום הנפוץ ביותר.
- בתוך מכסה פתח הדלק – בחלק מהרכבים.
- בספר הרכב – בפרק הצמיגים.
שימו לב: המספר שכתוב על דופן הצמיג עצמו הוא הלחץ המקסימלי שהצמיג מסוגל לשאת – לא הלחץ שצריך למלא.
PSI או BAR?
במדבקות ובמכשירי המילוי מופיעות שתי יחידות. 1 BAR שווה בערך 14.5 PSI. למשל, 2.2 BAR הם כ-32 PSI. ברוב המדבקות כתובים שני הערכים, ולפעמים גם ערך שונה לנסיעה עם עומס מלא.
מתי ואיך בודקים
- פעם בחודש, ולפני נסיעה ארוכה.
- כשהצמיגים קרים – לפני נסיעה או אחרי שהרכב עמד כמה שעות. צמיג חם מראה לחץ גבוה יותר.
- כל ארבעת הצמיגים, וגם הרזרבי. רזרבי ריק מתגלה בדרך כלל ברגע הכי לא נוח.
- במד לחץ אמין. מדי לחץ בתחנות דלק לא תמיד מכוילים.
מה קורה כשהלחץ נמוך מדי
- הצמיג נשחק מהר יותר בשוליים.
- הדופן מתחממת, וזה מגדיל את הסיכון לפיצוץ צמיג בנסיעה מהירה.
- הרכב צורך יותר דלק או יותר חשמל.
- ההיגוי פחות מדויק, ומרחק הבלימה על כביש רטוב גדל.
ומה כשהלחץ גבוה מדי
- שטח המגע עם הכביש קטן, והאחיזה יורדת – בעיקר בגשם.
- הנסיעה קשה ורועדת יותר.
- מרכז הצמיג נשחק מהר יותר.
- הצמיג פגיע יותר למכה מבור או מאבן שפה.
רכב חשמלי, רכב עמוס ורכב מסחרי
רכבים חשמליים כבדים יותר בגלל הסוללה, ולכן בדרך כלל דורשים לחץ גבוה יותר מרכב דומה בנזין. ברכב מסחרי או ברכב שנוסע עמוס, הלחץ שהיצרן ממליץ עליו לעומס מלא שונה מהלחץ לנסיעה רגילה. בכל מקרה – המדבקה של הרכב היא הקובעת.
צמיג שמאבד אוויר שוב ושוב
אם אחד הצמיגים צריך מילוי כל כמה ימים, זה כמעט תמיד סימן לפנצ'ר איטי, לוונטיל פגום או לדליפה מהחישוק. אל תמשיכו למלא ולקוות. כך מזהים פנצ'ר איטי, ואנחנו יכולים להגיע לבדוק ולתקן במקום.
שאלות נפוצות
מה הלחץ המומלץ לרכב פרטי רגיל?
ברוב הרכבים הפרטיים הלחץ המומלץ נע בערך בין 2.1 ל-2.5 BAR (כ-30 עד 36 PSI), אבל הערך המחייב הוא זה שכתוב במדבקה של הרכב שלכם.
למה נורת לחץ האוויר נדלקת בחורף?
אוויר קר תופס פחות נפח, ולכן בבוקר קר הלחץ יורד ויכול להדליק את הנורה. אם אחרי מילוי לערך הנכון הנורה נכבית ולא חוזרת – זה היה הקור. אם היא חוזרת – בדקו פנצ'ר.
אפשר למלא חנקן במקום אוויר?
אפשר, אבל זה לא חובה לרכב פרטי. החשוב הוא לבדוק את הלחץ באופן קבוע, לא במה ממלאים.
אתם ממלאים אוויר ובודקים לחץ במקום?
כן. בכל טיפול אנחנו בודקים את הלחץ בכל הצמיגים, ואם צריך – ממלאים לפי הערך של הרכב.