חיישן לחץ אוויר (TPMS): נורה דולקת, איפוס והחלפה
נורה צהובה בצורת פרסה עם סימן קריאה – זו נורת מערכת ניטור לחץ האוויר, TPMS. היא אומרת שלחץ האוויר באחד הצמיגים או יותר ירד מתחת לסף. לפעמים זה פנצ'ר, לפעמים קור, ולפעמים חיישן שהתקלקל. הנה איך מבדילים.
שני סוגי מערכות
- מערכת ישירה: בתוך כל גלגל יש חיישן קטן, בדרך כלל מחובר לוונטיל, שמשדר את הלחץ למחשב הרכב. ברוב המערכות האלה אפשר לראות בלוח את הלחץ בכל צמיג בנפרד.
- מערכת עקיפה: אין חיישנים בגלגלים. המערכת משווה את מהירות הסיבוב של הגלגלים, כי צמיג חסר אוויר מסתובב מהר יותר. במערכת כזו צריך לבצע איפוס אחרי כל מילוי אוויר או החלפת צמיג.
הנורה דולקת ברצף
ברוב המקרים לחץ האוויר באמת נמוך. עצרו במקום בטוח, הסתכלו על כל הצמיגים, ובדקו לחץ. אם צמיג אחד נמוך משמעותית מהאחרים – כנראה יש פנצ'ר. אם כולם נמוכים קצת – כנראה זה הקור או זמן שעבר מהבדיקה האחרונה.
הנורה מהבהבת ואחר כך נשארת דולקת
ברוב הרכבים זה סימן לתקלה במערכת עצמה, לא בלחץ. הסיבות הנפוצות: סוללה של חיישן שהתרוקנה (לחיישנים יש סוללה פנימית שמחזיקה כמה שנים), חיישן שנפגע בזמן החלפת צמיג, או גלגל שהוחלף בגלגל בלי חיישן – למשל הרזרבי.
איפוס המערכת
אחרי מילוי אוויר לערך הנכון, ברוב הרכבים הנורה נכבית לבד אחרי נסיעה קצרה. ברכבים אחרים יש לבצע איפוס ידני – מכפתור ייעודי, מתפריט במסך הרכב, או בתהליך שמופיע בספר הרכב. במערכות ישירות, אחרי החלפת חיישן, לפעמים צריך גם "ללמד" את הרכב את החיישן החדש בכלי ייעודי.
חיישנים והחלפת צמיגים
בזמן פירוק והרכבה של צמיג על חישוק עם חיישן, יש לעבוד בזהירות כדי לא לפגוע בו. אנחנו בודקים לפני העבודה אם בגלגל יש חיישן, מפרקים בהתאם, ומוודאים בסוף שהנורה כבתה. אם החיישן פגום, נסביר לכם מה האפשרויות.
אל תתעלמו מהנורה
נורת TPMS היא לרוב ההתראה הראשונה על פנצ'ר איטי, הרבה לפני שרואים את זה בעין. נסיעה ממושכת על צמיג חסר אוויר שוחקת אותו, מעלה את צריכת הדלק ומגדילה את הסיכון לפיצוץ צמיג.
שאלות נפוצות
אפשר לנסוע כשנורת לחץ האוויר דולקת?
אפשר להמשיך בזהירות עד המקום הקרוב לבדיקה, אבל לא להתעלם ממנה. בדקו את הצמיגים בעין ומלאו אוויר. אם צמיג נראה שטוח – עצרו והזמינו עזרה.
מילאתי אוויר והנורה לא נכבית. למה?
ייתכן שצריך לנסוע כמה דקות, לבצע איפוס ידני לפי ספר הרכב, או שיש תקלה בחיישן. אם הנורה מהבהבת בהתנעה – זו כנראה תקלה במערכת.
כמה זמן מחזיק חיישן TPMS?
לחיישנים ישירים יש סוללה פנימית, ובדרך כלל היא מחזיקה כמה שנים. כשהסוללה נגמרת מחליפים את החיישן כולו.
אתם מטפלים בצמיגים של רכבים עם חיישנים?
כן. אנחנו עובדים בזהירות סביב החיישן בזמן הפירוק וההרכבה, ובודקים בסוף שהמערכת תקינה.