פנצ'ר ברכב המשפחתי? מגיעים עד הבית

→ דף הבית

תיקון פנצ'ר, החלפת גלגל והחלפת צמיג לרכבים משפחתיים, בחניה ליד הבית או בעבודה. יונדאי, קיה, טויוטה, סקודה ועוד.

תיקון או החלפה? מתי אפשר לתקן פנצ'ר ומתי צריך צמיג חדש

בוקר רגיל, ילדים ברכב, ופתאום מגלים שאחד הצמיגים ריק. השאלה הראשונה של כל נהג היא: אפשר לתקן, או שצריך לקנות צמיג חדש? התשובה תלויה בשלושה דברים.

1. איפה החור. אפשר לתקן חור רק בסוליה, החלק של הצמיג שנוגע בכביש, ורצוי באזור המרכזי שלה. חור בדופן הצמיג (הצד), או בכתף (המעבר בין הסוליה לדופן), לא מתקנים. הדופן מתכופפת כל הזמן בנסיעה, ותיקון שם לא יחזיק בבטחה.

2. כמה גדול החור. מסמר או בורג קטן משאירים חור שבדרך כלל אפשר לסגור. חתך ארוך, קרע או חור גדול מכמה מילימטרים לא מתקנים.

3. האם נסעתם על הצמיג הריק. נסיעה, אפילו קצרה, על צמיג בלי אוויר מועכת את הדפנות ופוגעת במבנה הצמיג מבפנים. גם אם החור עצמו קטן, צמיג כזה כבר לא בטוח. לכן הכלל החשוב ביותר: כשמרגישים שמשהו לא בסדר בגלגל, עוצרים.

איך נראה תיקון פנצ'ר אצלנו. הטכנאי מוריד את הגלגל, מאתר את החור, ובודק את הצמיג גם מבפנים כשצריך. אם הצמיג תקין, הוא סוגר את החור, מנפח ללחץ הנכון ובודק שאין דליפה. כל התהליך נעשה אצלכם בחניה, בבית או בעבודה.

ומה אם אי אפשר לתקן? אז יש שתי אפשרויות. החלפת גלגל: מרכיבים את הגלגל הרזרבי, ואתם ממשיכים ביום שלכם. או החלפת צמיג: מביאים צמיג חדש במידה של הרכב, מרכיבים ומאזנים במקום.

טיפ: מסמר בצמיג? אל תוציאו אותו. אם רואים מסמר תקוע בצמיג והאוויר עוד מחזיק, אל תשלפו אותו. המסמר סוגר את החור באופן חלקי. התקשרו אלינו, ונטפל בזה לפני שהצמיג מתרוקן.

אנחנו מטפלים ביונדאי, קיה, טויוטה, סקודה, סיאט, מאזדה, שברולט ועוד. 053-396-4288 או 050-534-4934.

הגלגל הרזרבי ברכב שלכם – מה כדאי לבדוק עוד היום

רוב הנהגים נזכרים בגלגל הרזרבי רק כשצריכים אותו, ואז מגלים שגם הוא ריק. כמה בדיקות פשוטות היום יחסכו לכם הרבה עוגמת נפש.

איזה רזרבי יש לכם? ברכבים משפחתיים יש בדרך כלל אחד משלושה:

• גלגל מלא: זהה לשאר הגלגלים. אפשר לנסוע איתו כרגיל עד שמתקנים את הצמיג המקורי.
• גלגל חירום צר ("דונאט"): קטן וצר מהגלגלים הרגילים. הוא נועד רק להגיע לפנצ'ריה, ולא לנסיעה רגילה. בדרך כלל מותר לנסוע איתו עד 80 קמ"ש, ולמרחק קצר. המגבלה המדויקת כתובה על הגלגל עצמו.
• ערכת ניפוח: בלי גלגל בכלל. יש בקבוק חומר איטום ומדחס קטן. הערכה עוזרת רק בחורים קטנים, ולא בחתכים או בפגיעה בדופן.

מה לבדוק:

1. לחץ אוויר ברזרבי. גלגל שעומד שנים בתא המטען מאבד אוויר. בדקו אותו כשאתם מנפחים את שאר הגלגלים. בגלגל "דונאט" הלחץ הנדרש בדרך כלל גבוה יותר מהרגיל, וכתוב על הגלגל.
2. שהכלים שם. ג'ק, מפתח לברגים, ואם יש בורג נעילה, גם המתאם שלו.
3. תאריך התפוגה. לחומר האיטום בערכת ניפוח יש תאריך תפוגה. חומר ישן מתייבש ולא יעבוד.
4. גיל הצמיג הרזרבי. גם צמיג שלא נסע מתייבש עם השנים. תאריך הייצור כתוב בדופן בארבע ספרות: שבוע ושנה.

בדיקה חודשית לכל הצמיגים:

• לחץ אוויר: הלחץ המומלץ כתוב במדבקה במשקוף דלת הנהג או במכסה מילוי הדלק. בודקים כשהצמיגים קרים.
• עומק חריצים: לפי החוק בישראל, העומק המינימלי הוא 1.6 מ"מ. בפועל, כדאי להחליף מוקדם יותר, כי צמיג שחוק בולם פחות טוב בכביש רטוב.
• מראה הדופן: סדקים, בליטות או חתכים הם סיבה להחלפה מיידית.

אין זמן או כוח להחליף גלגל לבד? זה בדיוק מה שאנחנו עושים. מגיעים אליכם, מחליפים את הגלגל או מתקנים את הצמיג, ובודקים את כל הגלגלים בסיום. 053-396-4288 או 050-534-4934.